动力电池能量控制模块软件存内部逻辑问题 极星2接连被爆行驶中“趴窝”

作为Model 3的强力竞争对手,来自于沃尔沃及吉利汽车的Polestar 2(极星2),从一发布就引起了不少消费者的关注。

不过,此前几个月中,有车主接连曝出,极星2行驶中会“趴窝”,无法继续驾驶的重大质量问题,一时间,极星面临的质疑声不断。

而今,极星2的故障原因也已查明,并且是发起大规模召回行动。

日前,我们于媒体获悉,极星2在美国市场发起召回,召回原因与去年在欧洲和中国市场的召回相同,动力电池能量控制模块(BECM)软件存在内部逻辑问题,导致电子控制单元可能间歇性重置。

本次召回范围内的部分车辆,动力电池能量控制模块(BECM)软件存在内部逻辑问题,导致电子控制单元可能间歇性重置。

当这种情况发生时高压系统将断开,可能导致车辆行驶中失去动力,制动和转向能力不会受到影响,但是即使这样依然存在安全隐患,也会增加发生碰撞和受伤的风险。

极星官方表示,召回车辆是在2019年12月9日至2021年2月4日之间制造。经销商将检查所有车辆并更新软件,该故障可以由技术人员或通过免费的OTA更新来执行此修复程序。

此外,国内和欧洲市场的极星2车型,此前就已进行过召回行动,车辆故障表现为停车状态可能无法启动,或者行驶中失去动力。为此,极星经销商对召回车辆免费更换前后桥逆变器。

据悉,极星Polestar由北辰汽车(上海)有限公司100%持股,吉利与沃尔沃分别持有北辰汽车50%股份。该车是在中国台州工厂生产,并在中国、欧洲以及美国市场销售,作为出口车的身份,发售海外各个销售市场。

关键词: 极星2 行驶中趴窝 内部逻辑

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